2016-04-29
Le ditte dell'elicottero stanno effettuando i voli facenti un giro turistico non autorizzati sopra le portate superiori dell'Everest, i funzionari nepalesi dicono.
Sherpas ha espresso le preoccupazioni che le vibrazioni causate in elicotteri potrebbero avviare le valanghe.
I voli turistici non sono permessi ai posti sopra il campo base che è ad un'altitudine di 5.364 metri (17,600ft).
Ma le società dell'elicottero dicono che sorvolano soltanto le viste come il Khumbu Icefall ed i loro voli sono permessi.
Non c'è stato spedizione su Everest per i due anni scorsi a causa di una serie di disastri.
Sedici Sherpas sono morto sul loro modo accamparsi uno in un icefall nel 2014. Almeno 18 scalatori sono morto al campo base dopo che un terremoto importante ha avviato l'anno scorso una valanga enorme.
Dopo il disastro 2014, le autorità hanno mosso l'itinerario rampicante verso il mezzo del Khumbu Icefall.
È una sezione proditoria che gli alpinisti devono attraversare sul loro modo fino alla sommità di Everest.
Sherpas attualmente sta trasportando l'attrezzatura di spedizione agli più alti campi per la stagione rampicante corrente.
«Gli elicotteri facenti un giro turistico stanno librando sopra il Khumbu Icefall e rendendo le cose difficili per noi,» ora ha detto Pasang Kaji Sherpa, una guida della montagna con un gruppo di spedizione militare su Everest.
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I captionPorters e gli sherpas di immagine stanno sostenendo i carichi in preparazione di un tentativo di raggiungere Everest
«Ci preoccupiamo che le vibrazioni causate in elicotteri possano fendere i blocchi ed i manti nevosi di ghiaccio sulle montagne che trascurano il Khumbu Icefall.
«C'è un timore profondo fra i portatori di Sherpa che possono essere colpiti dalle valanghe questo anno pure e questi elicotteri stanno aumentando i timori,» Pasang Kaji Sherpa ha aggiunto.
Dopo che la BBC ha cominciato studiare se gli elicotteri facenti un giro turistico sono stati permessi per volare ai posti come il Khumbu Icefall, l'autorità di aviazione civile del Nepal (CAAN) ha pubblicato una circolare a tutte le linee aeree che le avvertono per non condurre tali voli.
«Abbiamo indicato chiaramente nella circolare che i voli facenti un giro turistico non sono permessi semplicemente nei posti superiori al campo base,» abbiamo detto Rajan Pokhrel, delegato Director General di CAAN.
«Soltanto i voli di salvataggio durante le emergenze sono permessi in quelle aree ed a volte permettiamo i progetti speciali come lanciar in caduta liberaci una volta raccomandato da altre autorità governative.»
Il sig. Pokhrel ha detto che il suo ufficio inoltre aveva sentito le preoccupazioni dello Sherpas.
Tuttavia, i funzionari di linea aerea dicono che non c'è tale pericolo.
«Pilotiamo 2.340 piedi da sopra la terra e manteniamo almeno la distanza di 1km dalle montagne così là non siamo modo che la vibrazione possa causare la valanga,» ha detto Pabitra Karki, presidente dell'associazione Nepal (AOAN) degli operatori di linee aeree.
«Utilizziamo gli elicotteri Francese-fatti di Ecureil per fare un giro turistico che sono molto leggeri e portiamo due - tre passeggeri in ogni volo.»
I funzionari di AOAN dicono che c'è intorno alla mezza dozzina di voli facenti un giro turistico alla settimana durante la stagione rampicante.
Ma altre fonti al campo base hanno detto che tali voli stavano diventando più frequenti.
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I captionHelicopters di immagine come questo sono usati per i giri turistici di Everest
Circa 20 elicotteri sono azionati da sei società nel Nepal ma soltanto una manciata di piloti è qualificata volare alle elevate altitudini.
«Per gli scalatori di Sherpa, particolarmente quelli attrezzatura di trasporto per i gruppi di spedizione, gli elicotteri che pilotano le spese generali nelle più alte aree è un'esperienza mentalmente tortuosa,» dice Phurba Namgyal Sherpa, segretaria generale dell'associazione nazionale delle guide della montagna del Nepal.
«Gli stati fragili del ghiaccio e della neve potrebbero essere disturbati in qualunque momento dai rotori degli elicotteri e che potrebbe compitare il disastro per noi.
«Questa è un'edizione che stiamo discutendo per un po 'di tempo ora ma non siamo sicuri dove presentare il reclamo.»
La rappresentazione in scala dell'Everest è il sogno di molti scalatori che sono preparati pagare molti soldi per raggiungere la sommità
Immagine copyrightAFP/Getty
Gli scalatori captionMany di immagine sognano di rappresentazione in scala dell'Everest e pagano molti soldi per raggiungere la sommità
Gli esperti in aviazione dicono che la parte del problema è come tali voli sono sorvegliati dalle autorità.
I funzionari da CAAN hanno ammesso che non erano sulla terra per controllare tali voli ma hanno contato su altri enti governativi basati là.
«Solo perché non siamo là non significhiamo che non ci familiarizziamo con che cosa accade lassù,» il sig. Pokhrel abbiamo avvertito.
Inoltre, il dipartimento di turismo ha permesso che gli elicotteri trasportassero le corde ed altro aumenti la marcia per accamparsi una per riparare l'itinerario, dopo che gli operatori di spedizione hanno protestato che il terremoto aveva reso il Khumbu Icefall più difficile attraversare.
«Temiamo che una tal concessione possa essere abusata di per più scopi facenti un giro turistico ed altri commerciali ed aumentare il rischio di valanga nella regione,» abbiamo detto Phurba Namgyal Sherpa.
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